La mayor aerolínea española de red, Iberia, va a dejar de volar a Cuba el próximo mes de junio, decisión que alcanzará, previsiblemente, hasta noviembre. La compañía justifica esta medida por “la situación que atraviesa el país desde hace varios meses y que ha afectado de manera muy significativa a la demanda”, explica un portavoz. La intervención de Estados Unidos en Venezuela, el pasado 3 de enero, dejó a la isla sin su principal vía de suministro de petróleo, complicando en los últimos meses la operativa de las aerolíneas.

Si las condiciones lo permiten, Iberia prevé retomar las conexiones con Cuba a final de año. De momento, durante este mes de abril operará tres frecuencias semanales entre Madrid y el país caribeño. En mayo, está prevista una reducción de la programación a dos vuelos semanales, y a partir de junio se producirá la citada suspensión temporal de la ruta entre Madrid y La Habana.

Mientras esta decisión se mantenga en pie, Iberia ofrece la opción de viajar hasta Panamá y, desde allí, continuar el viaje a Cuba gracias al acuerdo de código compartido con Copa Airlines. Las oficinas de la compañía española en La Habana seguirán abiertas para atender a los clientes.

La actividad de Iberia ya se estaba viendo afectada desde el 9 de febrero por la crisis de abastecimiento de fuel en la isla, por lo que “ha venido siendo necesario realizar una escala técnica en Santo Domingo para el repostaje en los vuelos de regreso a Madrid”, se recuerda desde la aerolínea, que activó medidas de flexibilidad para cambiar las reservas desde que se desató la crisis. A esa dificultad se ha sumado la referida caída de ventas hacia ese destino, lo que ha desencadenado la próxima cancelación de vuelos.

Fue ese 9 de febrero cuando todo el sector aéreo recibió la advertencia hecha pública por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, alertando de que los nueve principales aeropuertos del archipiélago habían agotado sus reservas de combustible de aviación: La Habana, Varadero, Holguín, Santa Clara, Cayo Coco, Camagüey, Cienfuegos, Santiago de Cuba y Manzanillo de Cuba, afectados por el cierre del petróleo venezolano.

La suspensión temporal anunciada por Iberia afecta exclusivamente a Cuba, manteniéndose el resto de la programación. El plan de la empresa pasa por ofrecer 21,4 millones de asientos este verano, lo que supone una propuesta récord por parte de la compañía del grupo IAG.

La otra aerolínea española que enlaza Madrid y La Habana con mayores frecuencias es Air Europa, obligada como Iberia a repostar fuera de Cuba para los vuelos de regreso a España. La firma de Globalia tiene seis vuelos semanales a ese importante destino turístico (tres de ida y tres de vuelta) y de momento mantiene su operación, aunque advierte de la escala técnica en Santo Domingo, de 45 minutos, para llenar los depósitos de combustible. “Como en el resto de la red, realizamos un seguimiento exhaustivo de esta ruta para adaptarla en todo momento a las necesidades de conectividad”, señala un portavoz oficial de la aerolínea.

W2Fly, por su parte, sigue ofertando un salto semanal directo en cada sentido sin que haya variaciones a la vista en la programación para los próximos meses.

Antes que Iberia fue Air France la que afrontó la carencia de fuel en Cuba dejando de volar entre París y el destino centroamericano. Este paso, dado en marzo, alcanza inicialmente hasta el 15 de junio. El aviso de la FAA también motivó la suspensión de rutas con La Habana de las canadienses Air Canada, West Jet y Air Transat.

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